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Best in Parking - Garage Schwarzenbergplatz, Wien

Best in Parking Garagen GmbH & Co KG · Schwarzenbergplatz 5, 1030 Wien

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12 von 21 frei

Wie wir zählen

Wie wir zählen

„x von y“ zählt nur Ladepunkte mit bekanntem Status: frei, belegt oder außer Betrieb. Bekannt ist ein Status höchstens 40 Minuten nach dem letzten erfolgreichen Abruf für die Station (Statusdatei der E-Control, Umkreissuche oder Live-Abfrage).

Ladepunkte ohne aktuelle Meldung oder mit unzuverlässigen Statusmeldungen (häufiges Wechseln zwischen Laden und Störung) zählen nicht mit; sie stehen als „ohne Live-Daten“ daneben. Geplante Ladepunkte zählen nie mit.

Wann zuletzt abgerufen wurde, zeigt die Angabe „Stand“.

AC: 11 von 20 frei

DC: 1 von 1 frei

Stand: vor 6 Min

IEC62196-2 Type 2 socket a.k.a. Mennekes connector STYPE2

19 Ladepunkte

11 kW AC AC_3_PHASE

49 ct/kWh Startgebühr 0 ct Blockiergebühr 0 ct/Minute ab Minute 0

  • frei seit 09:27 AVAILABLE
  • belegt seit 04:05 BLOCKED
  • belegt seit 08:04 CHARGING
  • belegt seit 07:30 CHARGING
  • belegt seit 07:18 CHARGING
  • belegt seit 01:06 BLOCKED
  • belegt seit 07:46 BLOCKED
  • belegt seit 07:55 CHARGING
  • frei seit 01:01 AVAILABLE
  • belegt seit 04:15 CHARGING
  • frei seit 16:18, 03.11.2026 AVAILABLE
  • frei seit 01:01 AVAILABLE
  • frei seit 20:16, 03.11.2026 AVAILABLE
  • frei seit 06:42 AVAILABLE
  • frei seit 01:01 AVAILABLE
  • belegt seit 07:04 BLOCKED
  • frei seit 16:55, 03.11.2026 AVAILABLE
  • frei seit 16:03, 03.11.2026 AVAILABLE
  • frei seit 06:42 AVAILABLE

IEC62196-2 Type 2 socket a.k.a. Mennekes connector STYPE2

1 Ladepunkt

11 kW AC AC_3_PHASE

49 ct/kWh Startgebühr 0 ct Blockiergebühr 0 ct/Minute ab Minute 480

  • frei seit 16:41, 03.11.2026 AVAILABLE

Combined Charging System 2 (captive cabled) a.k.a. Combo 2 CCCS2

1 Ladepunkt

50 kW DC DC

59 ct/kWh Startgebühr 0 ct Blockiergebühr 0 ct/Minute ab Minute 0

  • frei seit 10:03 AVAILABLE

Datenquelle: E-Control

Auswertungen

Eigene Berechnung von ladecast auf Basis der E-Control-Daten.

Wann ist hier meist frei?

Typisch ruhig – AC: Meist frei · DC: 20–22 Uhr

Grundlage: Montag bis Freitag der letzten 4 Wochen.

Heute (Mittwoch), AC · typischer Verlauf der letzten 4 Wochen

jetzt 11:38 Uhr

Heute (Mittwoch), DC · typischer Verlauf der letzten 4 Wochen

jetzt 11:38 Uhr

meist frei oft voll keine Daten

Kennzahlen

AC-Ladepunkte

Ladevorgänge gestern
14
Ladevorgänge letzte 7 Tage
84
Ø Ladevorgänge pro Tag
12
Ø Ladedauer
3 h 12 min

DC-Ladepunkte

Ladevorgänge gestern
1
Ladevorgänge letzte 7 Tage
7
Ø Ladevorgänge pro Tag
1
Ø Ladedauer
59 min

AC-Ladepunkte

Tagesverlauf

04. November 2026: 10 Ladevorgänge · Ø Ladedauer 2 h 35 min

Anteil der Zeit je Stunde, in der kein Anschluss frei war: je höher und kräftiger, desto voller. Die Linie zeigt einen typischen Mittwoch der letzten 4 Wochen.

meist frei oft voll keine Daten typischer Mittwoch
Tagesverlauf AC am 04. November 2026: Anteil der Zeit, in der kein Anschluss frei war
Stunde ohne freien Anschluss typischer Mittwoch
0–1 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
1–2 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
2–3 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
3–4 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
4–5 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
5–6 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
6–7 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
7–8 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
8–9 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
9–10 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
10–11 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
11–12 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
12–13 Uhr noch nicht vorbei 0 %
13–14 Uhr noch nicht vorbei 0 %
14–15 Uhr noch nicht vorbei 0 %
15–16 Uhr noch nicht vorbei 0 %
16–17 Uhr noch nicht vorbei 0 %
17–18 Uhr noch nicht vorbei 0 %
18–19 Uhr noch nicht vorbei 0 %
19–20 Uhr noch nicht vorbei 0 %
20–21 Uhr noch nicht vorbei 0 %
21–22 Uhr noch nicht vorbei 0 %
22–23 Uhr noch nicht vorbei 0 %
23–24 Uhr noch nicht vorbei 0 %

Wochenmuster

Typische Woche aus den letzten 4 Wochen: je kräftiger eine Stunde eingefärbt ist, desto öfter war kein Anschluss frei.

Jahrestrend

Der Jahrestrend erscheint, sobald 3 Monate Daten vorliegen.

DC-Ladepunkte

Tagesverlauf

04. November 2026: 1 Ladevorgang · Ø Ladedauer 1 h 15 min

Anteil der Zeit je Stunde, in der kein Anschluss frei war: je höher und kräftiger, desto voller. Die Linie zeigt einen typischen Mittwoch der letzten 4 Wochen.

meist frei oft voll keine Daten typischer Mittwoch
Tagesverlauf DC am 04. November 2026: Anteil der Zeit, in der kein Anschluss frei war
Stunde ohne freien Anschluss typischer Mittwoch
0–1 Uhr 100 % (60 Min) 0 %
1–2 Uhr 5 % (3 Min) 0 %
2–3 Uhr 0 % (0 Min) 17 %
3–4 Uhr 0 % (0 Min) 25 %
4–5 Uhr 0 % (0 Min) 25 %
5–6 Uhr 0 % (0 Min) 70 %
6–7 Uhr 0 % (0 Min) 67 %
7–8 Uhr 0 % (0 Min) 69 %
8–9 Uhr 98 % (59 Min) 68 %
9–10 Uhr 40 % (24 Min) 50 %
10–11 Uhr 100 % (60 Min) 50 %
11–12 Uhr 100 % (7 Min) 50 %
12–13 Uhr noch nicht vorbei 50 %
13–14 Uhr noch nicht vorbei 50 %
14–15 Uhr noch nicht vorbei 29 %
15–16 Uhr noch nicht vorbei 25 %
16–17 Uhr noch nicht vorbei 25 %
17–18 Uhr noch nicht vorbei 42 %
18–19 Uhr noch nicht vorbei 65 %
19–20 Uhr noch nicht vorbei 75 %
20–21 Uhr noch nicht vorbei 75 %
21–22 Uhr noch nicht vorbei 75 %
22–23 Uhr noch nicht vorbei 68 %
23–24 Uhr noch nicht vorbei 50 %

Wochenmuster

Typische Woche aus den letzten 4 Wochen: je kräftiger eine Stunde eingefärbt ist, desto öfter war kein Anschluss frei.

Jahrestrend

Der Jahrestrend erscheint, sobald 3 Monate Daten vorliegen.

Wie wir zählen

Ladevorgänge sind durchgehende Phasen mit dem Status CHARGING eines Ladepunkts. Flattern unter 3 Minuten zählt nicht, und Vorgänge mit unsicherem Beginn oder Ende fließen nicht in Dauerwerte ein.

Belegung ist der Anteil belegter Minuten an den Minuten mit bekanntem Status. Zeiten ohne bekannten Status oder mit unzuverlässigen Meldungen zählen nicht.

Ein Status gilt nur als bekannt, wenn unser letzter Abruf der E-Control-Daten höchstens 40 Minuten zurückliegt.

Die Status kommen aus zwei Quellen der E-Control: der laufend erneuerten Statusdatei und der Umkreissuche, die wir alle 20 Minuten abfragen. Wo die Statusdatei einen Ladepunkt nicht meldet oder veraltet ist, gilt das 20-Minuten-Raster der Umkreissuche. Dort ist sehr kurzes Belegen (Flattern) nicht messbar, und sehr kurze Ladevorgänge, die zwischen zwei Abrufen beginnen und enden, werden unterschätzt oder übersehen.