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Tesla Supercharger Imst, Austria

Tesla Motors Austria GmbH · Industriezone 34a, 6460 Imst

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13 von 16 frei

Wie wir zählen

Wie wir zählen

„x von y“ zählt nur Ladepunkte mit bekanntem Status: frei, belegt oder außer Betrieb. Bekannt ist ein Status höchstens 40 Minuten nach dem letzten erfolgreichen Abruf für die Station (Statusdatei der E-Control, Umkreissuche oder Live-Abfrage).

Ladepunkte ohne aktuelle Meldung oder mit unzuverlässigen Statusmeldungen (häufiges Wechseln zwischen Laden und Störung) zählen nicht mit; sie stehen als „ohne Live-Daten“ daneben. Geplante Ladepunkte zählen nie mit.

Wann zuletzt abgerufen wurde, zeigt die Angabe „Stand“.

Stand: vor 3 Min

Combined Charging System 2 (captive cabled) a.k.a. Combo 2 CCCS2

16 Ladepunkte

250 kW DC DC

52 ct/kWh Startgebühr 0 ct Blockiergebühr 0 ct/Minute ab Minute 0

  • frei seit 15:55 AVAILABLE
  • frei seit 15:38 AVAILABLE
  • frei seit 15:35 AVAILABLE
  • belegt seit 17:51 CHARGING
  • belegt seit 17:54 CHARGING
  • belegt seit 18:01 CHARGING
  • frei seit 16:11 AVAILABLE
  • frei seit 15:33 AVAILABLE
  • frei seit 17:43 AVAILABLE
  • frei seit 17:10 AVAILABLE
  • frei seit 14:22 AVAILABLE
  • frei seit 16:45 AVAILABLE
  • frei seit 17:37 AVAILABLE
  • frei seit 16:22 AVAILABLE
  • frei seit 16:53 AVAILABLE
  • frei seit 16:02 AVAILABLE

Datenquelle: E-Control

Auswertungen

Eigene Berechnung von ladecast auf Basis der E-Control-Daten.

Wann ist hier meist frei?

Typisch ruhig – Meist frei

Grundlage: Montag bis Freitag der letzten 4 Wochen.

Heute (Freitag) · typischer Verlauf der letzten 4 Wochen

jetzt 19:10 Uhr

meist frei oft voll keine Daten

Kennzahlen

DC-Ladepunkte

Ladevorgänge gestern
65
Ladevorgänge letzte 7 Tage
486
Ø Ladevorgänge pro Tag
69,4
Ø Ladedauer
31 min

Tagesverlauf

03. November 2026: 64 Ladevorgänge · Ø Ladedauer 29 min

Anteil der Zeit je Stunde, in der kein Anschluss frei war: je höher und kräftiger, desto voller. Die Linie zeigt einen typischen Dienstag der letzten 4 Wochen.

meist frei oft voll keine Daten typischer Dienstag
Tagesverlauf DC am 03. November 2026: Anteil der Zeit, in der kein Anschluss frei war
Stunde ohne freien Anschluss typischer Dienstag
0–1 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
1–2 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
2–3 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
3–4 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
4–5 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
5–6 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
6–7 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
7–8 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
8–9 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
9–10 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
10–11 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
11–12 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
12–13 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
13–14 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
14–15 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
15–16 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
16–17 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
17–18 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
18–19 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
19–20 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
20–21 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
21–22 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
22–23 Uhr 0 % (0 Min) 0 %
23–24 Uhr 0 % (0 Min) 0 %

Wochenmuster

Typische Woche aus den letzten 4 Wochen: je kräftiger eine Stunde eingefärbt ist, desto öfter war kein Anschluss frei.

Jahrestrend

Der Jahrestrend erscheint, sobald 3 Monate Daten vorliegen.

Wie wir zählen

Ladevorgänge sind durchgehende Phasen mit dem Status CHARGING eines Ladepunkts. Flattern unter 3 Minuten zählt nicht, und Vorgänge mit unsicherem Beginn oder Ende fließen nicht in Dauerwerte ein.

Belegung ist der Anteil belegter Minuten an den Minuten mit bekanntem Status. Zeiten ohne bekannten Status oder mit unzuverlässigen Meldungen zählen nicht.

Ein Status gilt nur als bekannt, wenn unser letzter Abruf der E-Control-Daten höchstens 40 Minuten zurückliegt.

Die Status kommen aus zwei Quellen der E-Control: der laufend erneuerten Statusdatei und der Umkreissuche, die wir alle 20 Minuten abfragen. Wo die Statusdatei einen Ladepunkt nicht meldet oder veraltet ist, gilt das 20-Minuten-Raster der Umkreissuche. Dort ist sehr kurzes Belegen (Flattern) nicht messbar, und sehr kurze Ladevorgänge, die zwischen zwei Abrufen beginnen und enden, werden unterschätzt oder übersehen.